I mezzi di trasporto
Autocarro Dovunque Fiat-SPA 33
Origini e sviluppo
Il Fiat Dovunque 33 è un autocarro leggero fuoristrada,
prodotto in Italia ed impiegato durante la Guerra d'Etiopia
dal Regio Esercito.
Nel 1931 la Fiat Veicoli Industriali sviluppò l'autocarro
Fiat 612 partendo dal precedente Fiat 611 C (Coloniale), un
tre assi prodotto in alcuni esemplari per uso coloniale per
il Regio Esercito e dal quale era derivata anche la
autoblindo Fiat 611. Dopo accurate prove di valutazione, il
Regio Esercito decise di adottarlo con il nome di Dovunque
33, proprio ad indicare le capacità fuoristrada del mezzo.
Fu assegnato ai reggimenti di artiglieria come mezzo di
comando e collegamento. Fu anche adottato in una versione
con proiettore fotoelettrico da 120 millimetri per le
batterie antiaeree.
Nel 1935, 82 esemplari ebbero il loro primo impiego
operativo nella Guerra d'Etiopia, dove la mobilità si
confermava eccellente, mentre il motore si dimostrò
sottopotenziato e la condotta difficile. Le esperienze sul
fronte portarono la Fiat a migliorare il progetto, fino a
presentare nel settembre 1935 il prototipo di un Dovunque
rivisto e migliorato, che sarà prodotto dalla controllata
Società Piemontese Automobili come SPA Dovunque 35 e che
sostituirà il 33 sul mercato.
Tecnica
L'impostazione del mezzo riprende quella del Fiat 611 C,
basata su un autotelaio a longheroni su tre assi, con le
prime due ruote singole e direttrici e le quattro posteriori
gemellate motrici. Queste ultime, in caso di terreno
cedevole, possono montare una coppia di cingoli. Il primo
interasse misura 2700 mm, il secondo 1000 mm, mentre la
carreggiata misura 1470 mm sull'asse anteriore e 1500 mm sui
posteriori. Dalla autoblindo Fiat 611, nata dallo stesso
autocarro, il dovunque riprende l'originale disposizione
delle due ruote di scorta, poste in folle a 250 mm dal suolo
tra il primo ed il secondo asse in modo da facilitare il
superamento di ostacoli. Il motore è un Fiat 122B a benzina,
a 6 cilindri da 2953 cm³, erogante 46 hp a 2400 giri/min,
con trasmissione cardanica e cambio a 4 marce avanti e 1
indietro, che con il riduttore, inseribile manualmente,
diventano 8 velocità più 2 retromarce. A differenza dei
predecessori, la cabina è avanzata, a due posti con guida a
destra e con tettuccio in tela pieghevole. Il cassone
posteriore, in legno, può trasportare 20 soldati o 2000 kg
di carico.
Specifiche tecniche autocarro SPA Dovunque 33 |
|
Costruttore |
Società Piemontese Automobili |
Anno di costruzione |
1932 |
Passo e carreggiata |
- |
Dimensioni |
4,996x2,000x2,910 m |
Luce da terra |
- |
Peso a vuoto |
3,790 tonnellate |
Portata utile |
- kg |
Equipaggio |
2 |
Motore |
Fiat 122B a benzina, 6 cilindri da 2953 cm³ |
Potenza del motore |
46 hp a - giri/min |
Potenza alla barra |
- |
Potenza alla puleggia |
- |
Serbatoio |
- |
Consumo orario |
- |
Velocità |
47 km/h |
Trazione - Marce |
6x4 |
Pendenza massima |
60% |
Alesaggio e corsa |
- |
Rapporto peso/potenza |
- hp/t |
Velocità media stantuffo |
- |
Pressione media effettiva |
- |
Testa cilindri |
- |
Numero e posizione valvole |
- |
Diametro luce valvole |
- |
Basamento |
- |
Albero motore |
- |
Numero e tipo cuscinetti di banco |
- |
Tipo cuscinetti di biella |
- |
Albero distribuzione |
- |
Comando valvole |
- |
Comando distribuzione |
- |
Alimentazione |
benzina |
Accensione |
- |
Lubrificazione |
- |
Raffreddamento |
- |
Trasmissione |
- |
Frizione |
- |
Rapporti del cambio |
- |
Ponte posteriore |
- |
Sospensioni |
anteriori: - |
Ammortizzatori |
- |
Freni |
- |
Guida e sterzo |
a mano con volante |
Ruote e pneumatici |
- |
Impianto elettrico |
- |
Serbatoio carburante |
100 lt |
Autonomia |
280 km |
Serbatoio lubrificante |
- |
Circuito acqua |
- |
Verniciatura |
Grigio verde militare opaco, kaki coloniale |
Esemplari |
- |
Fonte
Wikipedia