I mezzi di trasporto
Autocarro Fiat 15 Ter
Origini e sviluppo
Il Fiat 15 è un autocarro militare leggero prodotto dalla Fiat Veicoli Industriali ed impiegato dal Regio Esercito nella Guerra italo-turca e nella prima guerra mondiale. Fu prodotto su licenza anche dalla russa ZIL come F-15.
Nel 1909 il Regio Esercito richiese un autocarro leggero
multiruolo, per trasporto di personale e materiali. Carlo
Cavalli della Fiat Veicoli Industriali progettò così il Fiat
15. L'autocarro entrò in servizio nel 1911 e venne
massicciamente impiegato nella Guerra italo-turca. Nel 1911
entrò in produzione la versione Fiat 15 bis, detto anche
Libia perché destinata all'impiego in questa colonia,
sostituita nello stesso ruolo, nel 1913 dalla Fiat 15 ter.
Questa versione venne prodotta su licenza in 6.285 esemplari
dalla russa AMO/ZIL, che lo denominò F-15. Durante la prima
guerra mondiale, alla sua produzione per le forze armate si
affiancò quella del Fiat 18.
Il telaio dell'autocarro civile fu impiegato, tra gli
innumerevoli allestimenti personalizzati delle tante
carrozzerie, anche per l'allestimento di autobus ed
autopompe per i corpi dei pompieri civici.
L'autotelaio è su 4 ruote a razze, le anteriori sterzanti e
le posteriori motrici e gemellate. Il motore, anteriore, è
sul Fiat 15 un Fiat Brevetti 15/20 da 3053 cm³
quadricilindrico a benzina, innovativo per la presenza di
una pompa per il carburante in luogo dell'alimentazione per
gravità. Il Fiat 15 bis mantiene la stessa motorizzazione,
mentre il Fiat 15 ter monta un motore a benzina Fiat 53A da
4398 cm³ più potente, con la velocità che passa da 35 km/h a
40 km/h e ruote a disco d'acciaio.
Il Fiat 15 fu il protagonista assoluto della prima
motorizzazione delle forze armate italiane ed il Regio
Esercito acquisì tutte le versioni dell'autocarro in molti
allestimenti, tra i quali autoambulanza, autofficina, autofotoelettrica ed autopompa. Accanto all'uso come mezzo
logistico, l'Italia fu il primo paese ad impiegare il mezzo
a motore direttamente in combattimento[1]. Infatti il Fiat
15 bis venne usato come base per la costruzione della
autoblindo Fiat Arsenale, impiegata nella guerra italo-turca
insieme alla Bianchi. Dopo la Grande Guerra, sull'autotelaio
del Fiat 15 ter venne prodotta dalle acciaierie di Terni la
blindo Fiat-Terni Tripoli, che trovò impiego in Tripolitania
durante la riconquista della Libia nelle squadriglie
autoblindo dei Cacciatori d'Africa; durante questa campagna
le squadriglie vennero motorizzate anche con numerosi
autocarri armati Fiat 15 ter (definiti al tempo "carri
armati"), protetti artigianalmente con lamiere blindate ed
armate con tre mitragliatrici Schwarzlose con 15.000 colpi,
condotte da un equipaggio di 4 uomini[2].
Allestimenti militari
Fiat 15 - autotelaio, autobus
Fiat 15 bis - autotelaio,
autobus, autocarro, ambulanza
Fiat 15 ter - autotelaio,
autobus, autocarro, ambulanza
Fiat 15 ter Militare - autotelaio,
autobus, autocarro, ambulanza
AMO/ZIL F-15 - autotelaio,
autobus, autocarro, ambulanza
Fiat Bertone Tipo 15 ter - autobus
Fiat 502 F - autotelaio,
autocarro
Specifiche tecniche autocarro FIAT 15 Ter |
|
Costruttore |
Fiat Veicoli Industriali |
Anno di costruzione |
1909 |
Passo e carreggiata |
-; -; |
Dimensioni |
4.545x1,740x2,650 m |
Cassone in legno |
- |
Luce da terra |
- |
Peso a vuoto |
3,950 tonnellate |
Equipaggio |
2 |
Motore |
Fiat 53A a benzina, 4 cilindri in linea, 4398 cm³ |
Potenza del motore |
40 CV a 1400 giri/min |
Telaio |
- |
Traino |
- |
Rimorchio |
- |
Consumo carburante |
- |
Consumo olio |
- |
Velocità |
40 km/h |
Trazione |
posteriore 4x2 |
Marce |
- |
Pendenza massima |
- |
Alesaggio e corsa |
- |
Rapporto peso/potenza |
- hp/t |
Pressione media effettiva |
- |
Testa cilindri |
- |
Numero e posizione valvole |
- |
Diametro luce valvole |
- |
Basamento |
- |
Albero motore |
- |
Numero e tipo cuscinetti di banco |
- |
Tipo cuscinetti di biella |
- |
Albero distribuzione |
- |
Comando valvole |
- |
Comando distribuzione |
- |
Alimentazione |
- |
Accensione |
- |
Lubrificazione |
- |
Raffreddamento |
- |
Trasmissione |
- |
Frizione |
- |
Rapporti del cambio |
- |
Ponte posteriore |
- |
Sospensioni |
anteriori: a balestra |
Ammortizzatori |
- |
Freni |
- |
Guida e sterzo |
- |
Ruote e pneumatici |
- |
Impianto elettrico |
- |
Serbatoio carburante |
- lt |
Pompa carburante |
- |
Autonomia |
- |
Serbatoio lubrificante |
- |
Pompa olio |
- |
Circuito acqua |
- |
Verniciatura |
Grigio verde militare opaco |
Produzione |
- |
Fonte
Wikipedia