I mezzi di trasporto

 

Motociclo Guzzi Superalce 500

 

 

 

 

 

 

Origini e sviluppo

 

Moto monocilindrica con classico cilindro orizzontale, cambio a 4 rapporti, di cilindrata 500 e con valvole in testa e molle a vista derivata direttamente dalla Moto Guzzi Alce (che rimase in servizio fino al 1945) previa una fase di transizione dal 1946 al 1948 in cui viene denominata Alce V, così chiamata per lo spostamento delle valvole in testa. Secondo alcune fonti il Superalce risulta però già in produzione a partire dal 1943, e questo genera confusione per la denominazione dei vari modelli.

Nelle prime versioni era dotata di anticipo manuale (fino al 1952) e di marmitta terminale sdoppiata (fino al 1955). Successivamente comparve l'anticipo automatico e la marmitta a tubo singolo. Le due versioni principali erano quelle con serbatoio tutto verniciato (destinato all'Esercito Italiano) e quello con serbatoio cromato (destinato all'Arma del Carabinieri).

Il numero motore è caratterizzato in una prima fase dal prefisso AV (Alce Veloce) ed in una seconda fase dal prefisso SA (Superalce). I numeri di telaio fino al 1954 seguono la progressione numerica di tutti i Guzzi (dal 1921 al 1954 i modelli prodotti hanno il telaio compreso tra 51 e 33864), e successivamente iniziano con la numerazione S 00 AA fino al numero S 79 AR del 1958.

L'impianto elettrico è a 6 Volt. La batteria, situata in uno spazio ricavato sotto al manubrio posteriore ed in tal modo discretamente protetta dalle intemperie, viene caricata da una dinamo ma non è indispensabile per il funzionamento del motore, che può funzionare anche senza batteria. Sotto al serbatoio della benzina si trova un serbatoio dell'olio che permette attraverso due pompe olio meccaniche la circolazione del lubrificante all'interno delle varie parti in movimento del motore. Tale semplicità meccanica unita ad un telaio robusto garantisce grande affidabilità per i teatri nei quali tale motoveicolo doveva essere impiegato per uso militare. Sotto al motore sul lato destro si trova un selettore che permette di modificare il carico delle molle posteriori per meglio adattarsi al trasporto di uno o di due passeggeri.

 

Specifiche tecniche motociclo Guzzi Superalce 500

Anno di costruzione

1939

Dimensioni

2,22 x 0,79 x 1,065 m

Peso a vuoto

187 kg

Peso in assetto di marcia

- kg

Portata utile

- kg

Equipaggio

1 - 2

Motore

1 cilindro a 4 tempi, 500 cm3

Potenza del motore

18,5 CV a 4.300 giri/min

Comando distribuzione

-

Accensione

Magnete Marelli tipo MCR4-E con anticipo automatico

Candela

Marelli CM 225 A-T (per climi caldi e umidi CM 145 A-T)

Carburatore

Dell'Orto MD 27 FO/F 30

Serbatoio benzina

12,5 lt (di cui 1,5 lt di riserva)

Lubrificazione

forzata, con pompa a ingranaggi di mandata, a palette di recupero

Serbatoio olio

2,5 lt

Raffreddamento

ad aria

Ammortizzatori

anteriori e posteriori, registrabili

Sospensione

anteriore: forcella a 3 molle

posteriore: con forcellone oscillante, con molle a spirale, regolazione del molleggio posteriore per una o due persone

Freni

anteriore: a espansione con comando a mano

posteriore: a espansione a pedale

Sterzo

a manubrio

Telaio

passo 1,455

Frizione

dischi metallici multipli (5 in acciaio, 5 in bronzo, 2 in ferodo)

Cambio

a ingranaggi scorrevoli

Trasmissione primaria

a ingranaggi con dentatura elicoidale fra motore e cambio

Trasmissione secondaria

a catena a rulli fra pignone pignone cambio e corona posteriore

Rapporti di cambio

4 velocità

Ruote

a raggi con perni sfilanti e cerchio a canale 19 x 3

Gomme

anteriore e posteriore scolpite 3,50 - 19

Autonomia

- km su strada

Velocità (su strada)

110 km/h

Impianto alimentazione

dinamo con regolatore; potenza 6 Volt-30 Watt

Diametro faro anteriore

con commutatore luce città-campagna

Fanalino posteriore

catarinfrangente e riflettente

Batteria

10 Ah (6 Volt)

Accessori

manubrio posteriore

Cassetta porta accessori

2 posteriori

Sella

a triangolo

Ginocchiere

-

Portapacchi

1 posteriore

Paragambe

-

Verniciatura

Grigio verde militare opaco

Esemplari utilizzati

- esemplari

 

Fonte

Guzzi, Superalce 500 Manuale per l'uso e manutenzione, VI edizione

Wikipedia