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Origini e vicende organiche

Centro Automobilistico per il IX Corpo d'Armata. Con decreto n. 12 del 7 gennaio 1923, il centro è soppresso ed il personale viene inserito nel IX Raggruppamento Trasporti formato nell'aprile dello stesso anno su comando, gruppo auto, gruppo treno, deposito.
Nel 1926, il 30 settembre, anche il raggruppamento si scioglie, come previsto dall'ordinamento 11 marzo, e contemporaneamente ha vita in Bari il 9° Centro Automobilistico composto da comando (già comando del raggruppamento), IX gruppo automobilistico (già gruppo auto) e deposito. Le tre compagnie treno sono cedute ai reggimenti artiglieria da campagna 2°, 14° e 18°. Il centro costituisce in Rodi, nel 1928 , un distaccamento presso il 9° Reggimento Fanteria per dare vita ad un autodrappello a disposizione dei reparti stanziati nell'isola; il 22 settembre 1932 il drappello viene ceduto in forza al 9° Reggimento Fanteria ''Regina".
Il 1° luglio 1942 l'unità cambia nome in 9° Reggimento Autieri e nel corso del secondo conflitto mondiale il Reggimento diviene centro di addestramento e mobilitazione e, tramite il deposito di Bari ed il deposito succursale di Pescara, costituisce e mobilita:
- comando di autoraggruppamento di Armata: 6°;
- comando di autogruppo pesante: 107°;
- officina mobile pesante: 398;
ed un numero vario di autoreparti, autosezioni e drappelli automobilistici unitamente a reparti minori.

Campagne di guerra

Africa Orientale 1935-36

Per l'esigenza A. O. mobilita il 3° e 4° autoreparto misto CC.NN., il XXI autogruppo leggero con officina, il 225° autoreparto speciale, il 324° e 331° autoreparto pesante ed un numero vario di reparti minori.

Seconda Mondiale 1940-43
I reparti mobilitati dal Reggimento operano sui vari fronti, inseriti nelle grandi unità. Particolare menzione merita il 58° autogruppo pesante che si distingue sul fronte russo (inserito nell'8° Autoraggruppamento d'Armata) dalla primavera del 1942 a quella del 1943.

Liberazione 1943-45
1943-45 - Territorio metropolitano.

Comandanti

Sede