• Sei qui
• »
• Obice da 75/18 Mod. 34

Le armi

 

Obice da 75/18 Mod. 34

Materiale di artiglieria leggera someggiabile e trainabile

 

 

 

 

 

 

 

Denominazione	Obice da 75/18 mod. 34
Tipo	Obice da montagna
Nazione di origine	Italia
Nazione utilizzatrice	Italia
Produttore	Ansaldo

 

 

Origini e sviluppo

 

Nel 1929 il Servizio Tecnico Armi e Munizioni emanò un programma di ammodernamento generale dell'arma di artiglieria, che ancora era basata sui materiali usati nel corso della prima guerra mondiale e su materiale di preda bellica (principalmente Skoda), comunque quasi tutto ormai obsoleto in confronto alle costruzioni ed ai progetti delle altre potenze. In base a questo programma di ammodernamento fu previsto di costruire un obice che sostituisse i pezzi da montagna tipo 75/13 Mod. 15 di preda bellica e quelli tipo 75/27 Mod. 1906 e 75/27 Mod. 1911 in alcune tipologie di divisioni, considerati ormai obsoleti. I requisiti per il nuovo pezzo di artiglieria erano una buona mobilità, anche in terreno difficile, possibilità di essere scomposto in carichi someggiabili per spostamenti in terreno montuoso, ampio settore di tiro. Il calibro fu deciso in 75 mm non tanto basandosi su considerazioni sull'efficacia del proietto, quanto sulla base delle notevoli scorte di munizioni di tale calibro disponibili nei magazzini. Fu presentato un progetto Ansaldo nel 1932, con bocca da fuoco lunga 17 calibri, ma, dopo la presentazione di un nuovo progetto della Direzione del Servizio Tecnico Armi e Munizioni, la lunghezza della bocca da fuoco fu portata a 18 calibri (75/18 Mod 32), dopo i risultati soddisfacenti ottenuti dai tiri e le prove di traino, furono ordinati 4 esemplari di preserie. L'obice venne adottato ufficialmente nel 1934. Questo pezzo nacque in ritardo sui tempi, dato che ormai il calibro di riferimento per le artiglierie divisionali si stava spostando su valori attorno a 100 mm (la Francia stava mettendo in linea il Bourges 105 mm C Mle 1935, la Germania aveva deciso per il 10,5 cm leFH 18 e la Gran Bretagna stava studiando l'Ordnance QF 25 lb da 88 mm). Se si considera però l'utilizzo che se ne fece del pezzo, ovvero quello di artiglieria da montagna (i pezzi finiti in Russia ed in Tunisia erano inquadrati nelle cosiddette "divisioni da montagna", divisioni di fanteria in grado di sostituire l'autotrasporto al someggio di artiglierie e salmerie), fu un buon pezzo; solo per fare un paragone, la Wehrmacht utilizzò il 7,5 cm Gebirgsgeschütz 36 con una gittata inferiore di 500–1000 m (9,0 della controparte germanica contro i 9,5 km del pezzo italiano, elevabili a 10,0 con un apposito freno di bocca, che nell'obice tedesco era invece già installato), una granata decisamente più leggera (5,7 kg contro 6,7), un peso ed una lunghezza della canna all'incirca uguale.

 

Il modello 75/18 Mod. 34

 

La canna, con anima sfilabile a freddo, nei primi lotti di produzione era fornita di un freno di bocca a 4 luci di efflusso, successivamente eliminato. L'otturatore era a cuneo, scorrimento orizzontale, simile a quello dell'obice da montagna Škoda 7,5 cm Vz. 1915. Il puntamento era ottenuto tramite un alzo a tamburo, a linea di mira indipendente da quella della canna, fornito di un dispositivo per correggere l'errore legato all'eventuale dislivello delle ruote. Questo pezzo aveva un affusto a doppia coda divaricabile e ripiegabile, quindi con un ampio settore di tiro orizzontale (48°) e verticale (-10-65°). Le code erano ad assetto variabile sia in lunghezza (2 posizioni) sia in apertura (4 posizioni). Le ruote, di diametro ridotto con semipneumatici, erano a carreggiata variabile, per permetterne il traino anche su carrarecce e mulattiere. La variazione della carreggiata era ottenuta collegando opportunamente i due mezzi assali che formavano l'assale rigido del mezzo. Con particolari accorgimenti era possibile portare l'elevazione massima a 80°, cioè utilizzando il pezzo come mortaio, con una gittata di 3300 m, ma con un'ordinata della traiettoria di 5420 m e un angolo di caduta di quasi 52. La granata standard era la 75/13, con cui si raggiungeva una gittata di circa 9 km, tuttavia, utilizzando un apposito freno di bocca rigato, la portata poteva essere aumentata fino a 10 km. Utilizzando lo stesso freno di bocca si otteneva inoltre un sensibile miglioramento per quanto riguardava la precisione del tiro. Il traino poteva essere animale, a timonella, oppure meccanica, sostituendo la timonella con un attacco apposito. Per il movimento in montagna il pezzo poteva essere scomposto in 8 carichi someggiabili. Il Mod. 34 fu costruito in circa 600 esemplari.

 

 

 

 

Copyright © 2002-2024 - All Rights Reserved - Regio Esercito

Template by OS Templates