Le armi
Cannone da 75/27 C.K.
Materiale di artiglieria contraerei, montato su autocarro
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Denominazione |
Obice da 75/27 C.K. |
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Tipo |
Cannone |
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Nazione di origine |
Germania |
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Nazione utilizzatrice |
Italia, su licenza Krupp |
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Produttore |
Arsenale di Napoli |
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Bocca da fuoco |
E' l'obice da 75/18 Mod. 34 con diversa organizzazione dell'affusto la quale lo rende atto al traino animale o meccanico. |
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Congegno di chiusura |
- |
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Affusto |
- |
Origini e sviluppo
Il cannone 75/27 CK (Commissione Krupp) fu sviluppato nel 1915 dall'Arsenale del Regio Esercito di Napoli in seguito alla richiesta di un pezzo antiaereo. Il pezzo fu ottenuto ispirandosi al contraereo tedesco Ehrhardt ed utilizzando la canna del cannone 75/27 Mod. 1906, in modo da poter usare lo stesso munizionamento. Il pezzo era destinato all'installazione su autocarro Itala X e Fiat 18BL, ma il costo di produzione dell'autocannone e lo stabilizzarsi della guerra di posizione (che rendeva il requisito di mobilità degli autocannoni non stringente), rallentarono le consegne. Alla fine della prima guerra mondiale erano stati prodotti 72 pezzi su autocannoni e 93 su rimorchio o installazione fissa, per un totale 165 esemplari.
Nel 1927 i pezzi vennero sbarcati dagli Itala X e Fiat 18BL e vennero rimontati dall'Arsenale sui più moderni autocarri Ceirano 50 CMA, ottenendo il 75/27 CK su Ceirano 50 CMA. Il pezzo in installazione fissa prese parte alla Guerra civile spagnola, installato su pianali ferroviari. Durante la seconda guerra mondiale il 75/27 CK su Ceirano 50 CMA fu utilizzato per la protezione antiaerea delle autocolonne, mentre dal 1942, sostituito ormai dai moderni 75/46 C.A. Mod. 1934 e 90/53 Mod. 1939, fu destinato alla difesa del territorio metropolitano e delle installazioni militari, in postazione fissa operate dalla Milizia per la difesa antiaerea territoriale.
Dati numerici principali
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Cannone |
Lunghezza totale |
calibri 18,3 |
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Rigatura |
(da sinistra a destra) righe 25 |
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Peso del cannone |
kg. 105 |
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Affusto |
Altezza del ginocchiello |
mm. 960 |
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Settore orizzontale di tiro |
50° |
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Settore verticale di tiro |
-10° + 45° |
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Lungh. Totale del pezzo in batteria |
mm. - |
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Lunghezza di rinculo massimo |
mm. 1000 |
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Carreggiata |
di tiro e di traino normale: mm. 1450 |
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di traino in montagna: mm. 1150 |
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Diametro delle ruote |
mm. 1300 |
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Peso del pezzo in batteria (con scudi) |
Kg. 1100 |
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Velocità iniziale proietto |
m. - |
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Gittata (massima) |
m. 9400 |
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Someggio e traino |
L'obice da 75/18 Mod. 35 può: 1° essere trainato a cavalli, con avantreno (con sospensione elastica alle vetture). Peso della vettura al traino kg. 1800 circa 2° essere autotrainato, con attacco diretto al trattore (e cioè senza avantreno), a carreggiata normale sulle strade ordinarie, a carreggiata ridotta sulle strade di montagna. 3° Essere trainato a cavalli, in montagna, su due vetture bilanciate, a carreggiata ridotta, con attacco a timonella, e quadrupedi di punta. Vettura affusto kg. 800 circa; bocca da fuoco completa (con avantreno) kg. 800 circa. Le due vetture possono anche, eventualmente, essere trainate da un adatto automezzo (trattore da montagna od auto-carretta). |
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Velocità oraria stradale |
- |
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Profondità della colonna della batteria |
m. - |
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Tempo della messa in batteria |
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Cariche di lancio |
- |
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Munizionamento (dati al 1938) |
Granata da 70 |
Di acciaio – peso del cartoccio granata kg. 4,840 – carica di tritolo fuso |
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Shrapnel da 70 |
Di acciaio – peso del cartoccio shrapnel kg. 4,900 – con pallette di piombo e antimonio |
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Celerità di tiro |
Normale |
- colpi al minuto |
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Massima |
- colpi al minuto |
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Fonte
F. Grandi, "Dati sommari sulle artiglierie in servizio e sul tiro", Ed. fuori commercio, 1934.
F. Grandi, "Le armi e le artiglierie in servizio", Ed. fuori commercio, 1938.